6月4日，隨著一束強(qiáng)光從進(jìn)口端射入隧道開挖面，隧道內(nèi)響起熱烈掌聲，由城建集團(tuán)承建的渝長高速復(fù)線連接道工程疏港復(fù)線隧道左線順利貫通，標(biāo)志著項目關(guān)鍵線路取得重大突破。這一關(guān)鍵節(jié)點的打通，將有效改善隧道施工作業(yè)條件、優(yōu)化交通運輸通道。

疏港復(fù)線隧道位于果園港北側(cè)，與原有福港隧道平行，隧道長1350米，按三車道設(shè)計，布置為平面曲線小凈距雙線隧道。隧道進(jìn)出口段覆蓋層薄、埋深淺，周圍環(huán)境復(fù)雜，進(jìn)口端頂上有居民區(qū)、出口端頂上是公墓，穿越大酒店基礎(chǔ)，與已通車運營的軌道4號線相鄰，對隧道安全施工是非常大的挑戰(zhàn)。

自進(jìn)場以來，項目團(tuán)隊開展攻堅活動，帶領(lǐng)技術(shù)骨干認(rèn)真開展現(xiàn)場調(diào)查研究，多次組織施工方案論證和受影響區(qū)域居民協(xié)調(diào)，最終形成一套科學(xué)可行的機(jī)械開挖方案。施工過程中嚴(yán)格遵循“少擾動、短進(jìn)尺、快封閉、強(qiáng)支撐、勤量測”的原則，根據(jù)不同圍巖特性，分段采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法、CRD法、上下臺階法等開挖方法，合理利用圍巖的自承能力，達(dá)到科學(xué)施工、安全生產(chǎn)的目的。

機(jī)械開挖施工過程中，項目部采用新型變頻通風(fēng)設(shè)備，根據(jù)隧道工況的需要調(diào)整送風(fēng)量，達(dá)到節(jié)能增效的效果，在揚塵控制方面還采用源頭控制、斷面空氣凈化等手段改善洞內(nèi)作業(yè)環(huán)境，在夏天使用冷風(fēng)機(jī)改善洞內(nèi)高溫作業(yè)環(huán)境，創(chuàng)造適宜的作業(yè)條件，保證施工不受夏季高溫影響。項目部提前預(yù)判淺埋隧道開挖產(chǎn)生的震動和噪聲對周圍居民的生活造成影響，優(yōu)化施工工序，主動上門走訪，嚴(yán)格控制開挖時間段，最大限度減少擾民，得到居民和街道的大力支持。同時，施工過程中組織作業(yè)班組適時開展以掘進(jìn)、防水、鋼筋安裝、混凝土澆筑等作業(yè)內(nèi)容的勞動技能競賽，激發(fā)職工創(chuàng)新創(chuàng)造創(chuàng)效活力，大大提高了作業(yè)工人的勞動積極性，為保證隧道提前貫通發(fā)揮積極作用。

隧道左線的按時貫通為后續(xù)安裝、裝飾工程提供了施工作業(yè)面，也為提高右線隧道施工速度和完成主線橋剩余工程創(chuàng)造了良好條件。

來源：城建集團(tuán)

作者：劉瑞均